当地时间7月2日，特斯拉公布的数据显示，其在Q2向全球客户交付了超过46.6万辆汽车，创下了季度销售纪录。

今年早些时候，特斯拉公布的第一季度业绩显示，市场对该公司的畅销车型Model 3和Model Y的兴趣有所减弱，而马斯克表示，他愿意牺牲一些盈利能力来换取持续增长，这动摇了部分投资者的信心。今年提振销售的努力对利润的影响究竟有多大将在7月19日见分晓。

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7月1日，新能源车企纷纷公布6月销量成绩单。埃安继续保持4.5万辆，续创历史新高，理想首次突破三万，极氪汽车和创维汽车也表现不错，蔚来、小鹏环比恢复正增长，但同比依旧为负。

特斯拉二季度交付创新高

特斯拉7月2日发布的数据显示，该公司第二季度汽车产量47.97万辆，同比增长83%，预估45.66万；第二季度交付量46.61万，超过华尔街所有预期——预估均值为44.84万。

第二季度MODEL 3/Y产量46.02万辆，预估44.47万；第二季度MODEL 3/Y交付量44.69万辆，在全球交付量占比96%，预估43.74万。

第二季度MODEL S和MODEL X第二季度MODEL S/X交付量1.92万辆，预估1.46万。

二季度特斯拉车辆产销缺口缩小至13,560辆，之前一个季度为18,000辆。

毫无疑问，今年二季度的生产和交付数据，又是特斯拉发展历程中新的里程碑。此前FaceSet预期特斯拉有望在今年4至6月交付44.5万辆车。根据最新发布的数据，今年Q2生产与交付数据的同比涨幅分别达到85.5%和83%。

特斯拉也在刚刚确认，公司将在美国当地时间7月19日收盘后（北京时间7月20日清晨）公布二季度财报，并在当天晚些时候召开财报电话会议。按照惯例，除了资本市场心心念念的经营数据外，管理层对经营前景的战略和预期也颇有看头。

特斯拉已进行多轮调价

7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。

记者查阅特斯拉官网发现，计入优惠后，此前售价为80.89万元的Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售、此前售价102.89万元的Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；而此前售价89.89万元的Model X双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、此前售价105.89万元的Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价要101.39万元起。

今年以来，特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。今年第一季度，特斯拉“降价潮”席卷全球，涉及Model 3和Model Y。如，1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元。进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型主要也为Model 3和Model Y。

而进入5月后，特斯拉又在4天内（5月2日~5日）进行两轮涨价。5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。

有网友直呼，特斯拉这波反向操作看不懂。还有不少网友称：“涨价、降价、再涨价，购买特斯拉（的车主）没有一定（心理）承受能力都不能买。”

在汽车行业分析师梅松林看来，特斯拉又吹起了下半年降价的号角，同2023年初的大降价相呼应。在其看来，特斯拉是要把降价进行到底，突出其成本控制的核心竞争力。